Něco tu nefunguje,
chybí či nehraje?
Chcete mi něco rychle
sdělit?
Napište to sem.


Elektronický otáčkoměr

Na Jawu 350 lze bez větších problémů nainstalovat elektronický otáčkoměr. Obzvlášť praktické je to pro modely, které tímto přístrojem vybaveny nejsou.

Výhody

Nevýhody

Teorie

Ideální pro úpravu je otáčkoměr z automobilu Škoda 105-136, protože je dimenzován na velice podobnou zapalovací soustavu (mechanické zapalování). Škodovka pálí 2x za otáčku, Jawa také pálí 2x za otáčku, ale Škodovka má rozdělovač a je tedy nutné napravit nesrovnalost mezi impulzy, k čemuž vedou dvě cesty

  1. zapojení otáčkoměru pouze na 1 cívku - je nutné upravit vnitřnosti otáčkoměru tak, aby ukazoval dvojnásobek vstupních impulzů. Nedoporučuji, mám to vyzkoušené...
  2. sloučení signálu z obou cívek - v tomto případě se otáčkoměr obejde bez zásahu, je však nutné signál propojit tak, aby zároveň zůstaly rozdělené zapalovací okruhy. K tomu slouží následující schéma:

Možná se zdá být trochu složité, ale je promyšlené a výsledkem je plynulá funkce otáčkoměru bez poskakování a podobných nežádoucích vlivů.